Tenga cuidado al cambiar las bujías en el motor 5.4L de tres válvulas encontradas en las Ford F-150 del 2004 y más nuevas y también en las Expedition y Navigator del 2005 y más recientes. (vea la foto 1)
En primer lugar investigue el costo de las bujías. No tienen nada que ver con el diseño convencional de las bujías de los años anteriores, y el costo tampoco está cerca del precio tradicional. Estas bujías también usan un dado para bujías de 9/16”. Así que sí usted no tiene el dado correcto, ahora es tiempo de comprar otro dado para bujías antes de que estas camionetas ingresen a su taller. Cuando instale las bujías, no solo las agarre y comience a enroscarlas. Estas cosas tienen los electrodos situados a una pulgada y media de las roscas, montadas en el extremo de la cubierta del electrodo de tierra. (Vea la foto 2). La cubierta se oxida por la humedad. Después de remover la bujía, la cubierta puede desprenderse y atorarse en la cabeza debido a la combinación de óxido, la acumulación de carbón, y al debilitamiento de la cubierta. Para poder quitarla, afloje la bujía lo suficiente para levantar el asiento de la bujía de la cabeza entre 1/8 y 1/4 de vuelta. Luego agregue una pequeña cantidad de aceite penetrante a cada bujía. Deje el aceite en remojo por 10 minutos, luego quite las bujías. Es posible que tenga que apretar y aflojar la bujía conforme la remueve. Si escucha algún chirrido de la bujía es normal y puede ser necesario apretar a 33 libras-pie de torsión para instalar la bujía en su rosca. No lleve a cabo esto en un motor muy caliente, o muy frío tampoco. El motor debe estar caliente al tacto. Si una bujía se rompe, existe una herramienta y un procedimiento especial para removerla. En este punto, voy a dirigirlo al TSB 15/06/02 de Ford, donde se explica sobre la herramienta y el procedimiento especial en caso que una bujía se desprenda. Para los instaladores, estas camionetas no son tan difíciles de tener acceso como en otras camionetas Ford en el pasado. El lado del chofer está muy accesible, y el lado del pasajero permite un buen espacio si se remueve el PCM y el soporte. En los modelos del 2007 y más nuevos, encontrará debajo del cofre espacios abiertos de fácil acceso.
También cuando reemplace las bujías en estas camionetas, asegúrese que sean las actualizadas. El primer diseño de bujía causaba detonación y daños al motor. Debido a esto, los bloques cortos y largos fueron reemplazados bajo garantía. Consulte el TSB 06-03-03, o la versión vieja 05-25-05, y cerciórese de instalar las bujías PTZ-1F-F4. Si usted usa una bujía del mercado de accesorios, usted necesita verificar que la bujía que está instalando esté hecha bajo las mismas especificaciones que las PZT-1F y no las PZT-2F. Si usted instala las PZT-2F o una bujía del mercado de accesorios diseñada para igualar esa bujía, usted puede terminar comprándole a alguien un motor.
