Los fabricantes de automóviles siempre están tratando de eliminar elementos de la correa o banda de transmisión de los accesorios. Esto mejora la eficiencia del motor y puede también extender la vida de la correa. Pero ¿dónde pondría la bomba de agua? Algunos fabricantes como Ford y Mazda han impulsado las bombas con una polea en el árbol de levas del lado del escape. Otros fabricantes han decidido que una cadena en la parte delantera del motor puede ser una mejor solución.
A principios de 1990, una correa serpentina en la parte delantera del motor usualmente propulsaba la bomba de agua. Esa misma banda también impulsaba el alternador, la bomba de la dirección asistida y el compresor del A/C. La banda tenía que ser larga, con una tensión fuerte, a fin de mantener la correa firme en las poleas.
Pero esta configuración era ruidosa y ejercía una presión indebida sobre el eje de la bomba de agua. Esta presión haría que los baleros y sellos dentro de la bomba de agua fallaran. La solución para algunos fabricantes era accionar la bomba de agua con una cadena de distribución.
Inspección de la Bomba
Antes de emitir un juicio sobre una de estas bombas de agua después de ver un poco de líquido refrigerante alrededor del orificio de drenaje, realice una prueba de la presión. Algunas pequeñas filtraciones de refrigerante en el orificio de drenaje del líquido refrigerante es una condición normal y el reemplazo de la bomba no es requerido.
Todos los ejes de la bomba de agua están sellados con un sello del tipo mecánico entre la bomba y la carcasa exterior. Este sello mecánico está lubricado por el refrigerante del motor y, debido a su construcción, se puede filtrar un poco de líquido refrigerante. Por consiguiente se provee un orificio de drenado del líquido refrigerante.
¿PorQué Falló?
Antes de reemplazar cualquier bomba de agua, hay que diagnosticar por qué ha fallado. Las bombas de agua originales suelen durar más de 100,000 millas. Si una bomba falla más pronto y se reemplaza sin una investigación a fondo, es probable que la nueva bomba de agua se condene también a una vida aún más corta.
La contaminación nociva es común en los sistemas que no están regularmente mantenidos. La abrasión de las partículas que se encuentran en un sistema contaminado puede desgastar prematuramente el sello de la bomba de agua. Además, un sistema que no está presurizado adecuadamente permitirá que el aire entre al sistema y promueva la formación de óxido.
Lave minuciosamente un sistema contaminado antes de reemplazar una bomba de agua impulsada por una cadena de distribución. También, compruebe su trabajo mediante la presurización del sistema y revise que no haya fugas.
