Entre la lista de las bombas de agua más difíciles de reemplazar figuran los motores V6 de la Series-VQ de Nissan. La bomba se gira por la cadena de distribución del tiempo y se encuentra en el bloque del motor. Esto puede hacer muy difícil el trabajo, no importa si el motor está montado transversalmente o longitudinalmente. La Serie de motores VQ35 se puede encontrar en los Nissan 2001y los Infinitis actuales. El tiempo de mano de obra del libro en este trabajo puede variar de 2 a 3.0 horas, dependiendo del modelo y el diseño. No hay atajos.
La primera señal de la falla del balero de la bomba de agua será una fuga de refrigerante procedente de un agujero en el bloque del soporte de aire acondicionado. Este agujero conduce al orificio de drenaje en la bomba. El agujero está entre dos sellos que separan el aceite por un lado y el refrigerante por el lado. Si el sello tipo “O”’ externo se daña, se tendrá una fuga de refrigerante en el área de la cubierta frontal que está conectada al cárter del aceiteFigure 1. Esto podría figurar como una fuga de la junta de la cabeza.
Al reemplazar la bomba, preste mucha atención a los sellos “O”. Estos deben ser lubricados con aceite o refrigerante. Los sellos deben ser capaces de sellar y mover pequeñas cantidades de aceite conforme el bloque se caliente y se enfría. No utilice silicón u otro sellador. Esto puede bloquear el orificio de drenaje en el bloque.
Desmontaje
- Drene todo el refrigerante.
- Remueva la cubierta del motor del lado derecho.
- Remueva el depósito del refrigerante.
- Remueva cualquier componente o partes del arnés que puedan bloquear el acceso.
- En los motores transversales, remueva la rueda del lado derecho y la tolva de la salpicadera.
- Quite las bandas de impulsión.
- Remueva la polea loca, luego la bomba de la dirección y las barras de ajuste del generador.
- Sostenga el motor y remueva el soporte delantero del motor y el brazo de soporte.
- Remueva el tapón del drenaje de agua en el lado de la bomba en el bloque de cilindros.
- Remueva la cubierta del tensor de la cadena y también la cubierta de la bomba de agua.
- Remueva el conjunto del tensor de la cadena.
- a. Jale la palanca hacia abajo y suelte la ceja del pistón.
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Figure 1 Coloque un clavo en el agujero del cuerpo del tensor para sostener la palanca y mantener suelta la ceja del pistón (Figura 1).
- Empuje el pistón dentro del cuerpo del tensor al presionar la guía de la cadena del tiempo.
- Mantenga la guía presionada y el pistón adentro al empujar el clavo para detenerlo otra vez de la palanca y dentro del agujero del cuerpo del tensor.
- Haga un espacio entre el engranaje de la bomba de agua y la cadena del tiempo al girar la polea del cigüeñal aproximadamente 20° en contra del reloj (Figura 2).
- Remueva el tensor de la cadena. Tenga cuidado de no dejar caer tornillos dentro de la bandeja de la cadena (Figura 3).
- Remueva los tres tornillos de la bomba de agua. Haga un espacio máximo entre el engranaje de la bomba de agua y la cadena del tiempo al girar la polea del cigüeñal en contra del reloj hasta que se afloje la cadena del tiempo en el engrane de la bomba de agua.
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Figure 2 Enrosque tornillos M8 (rosca: 1.97 de pulgada) en los agujeros superiores e inferiores de la bomba de agua hasta que lleguen a la bandeja de la cadena del tiempo. Luego, en forma alternada apriete media vuelta cada tornillo y extraiga la bomba de agua. Sáquela alineada y derecha evitando que las aspas toquen la cubierta de la bomba y la cadena.
Instalación
- Instale sellos tipo “O” nuevos en la bomba de agua.
- Aplique aceite de motor en los sellos tipo “O” como se muestra en la figura 4. Las bombas del mercado alterno pueden tener sellos “O” de colores y procedimientos de lubricación diferentes.
- Instale la bomba de agua nueva. Cerciórese que los sello “O” estén en las ranuras cuando instale la bomba. Revise que la cadena de distribución y el engranaje de la bomba de agua se acoplen. Apriete la bomba de agua apretando los tornillos en forma alterna y pareja. Tornillos de la bomba de agua: 8.5-10.7 Nm (75-95 libras x pulgada.)
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Figure 3 Remueva completamente el polvo y la suciedad de la parte posterior del tensor de la cadena y del área de instalación en la parte de atrás de la bandeja de la cadena de distribución.
- Gire la polea del cigüeñal aproximadamente 20° en contra del reloj de tal forma que la cadena del tiempo en el lado del tensor de la cadena esté floja.
- Instale el tensor de la cadena del tiempo. Tornillos del tensor de la cadena de distribución: 7.0-9.3 Nm (62-82 libras x pulgada.)
- Remueva el clavo que mantiene dentro el pistón.
- Instale la cadena de distribución y la cubierta de la bomba de agua. Remueva el sellador Viejo y aplique sellador nuevo.
- Vuelva a llenar el motor con refrigerante.
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Figure 4 Arranque el motor. Se podría escuchar un cascabeleo de la cadena al principio. Revolucione el motor a 3,000 rpm para purgar el aire del tensor de la cadena del tiempo.
