Si un vehículo de los que se enumeran a continuación exhibe un ruido de balero (ruido sordo) procedente de la parte inferior del vehículo cuando la caja de transferencia está en alta 4WD y la aplicación del acelerador es ligera con una velocidad entre 15 y 35 mph, el flange integrado original de la cubierta de polvo de la caja de transferencia puede ser que amplifique el sonido del cojinete.
Vehículos que Aplican:
• 1999-2002 Frontier (D22); y
• 2000-2002 Xterra (WD22).
Se ha desarrollado un flange integrado de reemplazo diseñado para amortiguar el ruido emitido por el balero, si se produce, (vea Figura 1). Utilice el procedimiento de servicio descrito en este boletín para verificar y reparar este incidente.
Procedimiento de Servicio:
1. Coloque el vehículo sobre un elevador y mientras esté en 4WD alta utilice un estetoscopio para verificar que se está produciendo el ruido del balero.
a. Si el ruido se produce en lugares distintos al conjunto del flange integrado de la caja de transferencia, este boletín no se aplica. Utilice el Manual de Servicio Electrónico apropiado (ESM) del Frontier/Xterra para investigar otras causas para el ruido.
b. Si el ruido se produce en el conjunto del flange de la caja de transferencia, continúe al paso 2.
2. Remueva el conjunto del flange integrado original de la caja de transferencia. Vea la referencia del servicio ESM, Sección TF (Transferencia)/En el vehículo/Reemplazo del Sello de Aceite/Sello de Aceite Cubierta Frontal.
3. Instale el conjunto del flange de reemplazo y la tuerca de auto bloqueo y vuelva a montar las partes desmontadas en el paso 2 en orden inverso. Apriete la tuerca de auto bloqueo a 226-324 Nm (166-239 libras-pie).
4. Realice una prueba de conducción del vehículo para verificar si se redujo el ruido.
Cortesía de IDENTIFIX. Para más información, visite www.identifix.com.
