Al instalar sus cabezas nuevas del mercado de accesorios, es muy importante tener la geometría adecuada del tren de válvulas para asegurar el máximo rendimiento. Para lograr la geometría adecuada se requiere ver la longitud de la varilla de empuje y el alineamiento entre la punta del balancín y la punta del vástago de la válvula.
Antes de comenzar cualquiera de los procedimientos, se necesitan varias cosas antes de proceder con el proyecto.
Requisitos Para el Proyecto:
- La dimensión del grosor comprimido del empaque usado para la cabeza.
- El árbol de levas que se usará para el proyecto.
- Los botadores que se usarán para ese árbol de levas. (Si estos son botadores hidráulicos, se debe usar una versión de botadores sólidos con la misma dimensión de profundidad de la taza del botador. Si no se encuentra disponible una versión sólida de botadores, entonces se necesitará modificar un par de botadores hidráulicos de la aplicación para que la taza de la varilla de empuje no se comprima. No olvide que estos botadores son para el propósito de prueba solamente.
- Un par de varillas de empuje ajustables para la aplicación. Por ejemplo: Si el fabricante del árbol de levas recomienda unos 7.760˝ de longitud para la aplicación, utilice una varilla ajustable con un rango de 7.500˝ a 8.700˝.
- Los balancines que se usarán en el motor.
Como Revisar la Longitud de la Varilla de Empuje:
- Con el árbol de levas, el cigüeñal y el conjunto del tiempo instalados, ponga el cilindro #1 en punto muerto superior en la carrera de compresión.
- Instale los dos botadores que serán usados para prueba en las levas de admisión y escape del árbol de levas para el cilindro #1.
- Atornille la cabeza en el bloque sin empaque. (No apriete con torsión la cabeza, solo hágala llegar).
- Instale la placa guía y los tornillos de los balancines. De nuevo, no apriete con torsión los tornillos, solo hágalos llegar.
- Como un punto para comenzar, ajuste su varilla de empuje de prueba a la misma longitud recomendada por el fabricante del árbol de levas para la combinación del árbol y botador que usted va a usar.
- Coloque las varillas de empuje de prueba en el motor.
- Tome su mágico marcador negro y pinte las puntas de las válvulas de admisión y escape.
- Coloque los balancines de admisión y escape y ajústelos con cero tolerancia.
- Dele vuelta con la mano al motor varias veces.
- Remueva los balancines y observe el patrón de contacto que los balancines hicieron en la punta de la válvula.
- Si el patrón está centrado en la punta de la válvula, la longitud de la varilla de empuje es la correcta. Si el patrón está ancho en el lado de escape de la cabeza, la longitud de la varilla de empuje está muy larga. Si el patrón está ancho en el lado de admisión de la cabeza, la varilla está muy corta.
- Si se requiere hacer ajustes, quite los balancines, repinte la punta de las válvulas, aumente o acorte las varillas de empuje según se requiera, re-instale los balancines y haga girar el motor a mano otra vez. Repita el proceso hasta que se logre el patrón deseado.
- Una vez que se logre el patrón deseado, quite las varillas de empuje de prueba del motor y mídalas. Tome medidas y agregue el grosor comprimido del empaque de la cabeza que se va a usar. La suma de estos será la longitud correcta de las varillas de empuje para su combinación.
Alineación de la Punta del Balancín y el Vástago de la Válvula:
- Con la cabeza aún atornillada al motor, instale holgadamente la placa guía y los tornillos para el cilindro #1.
- Ponga el cilindro #1 en punto muerto superior en la carrera de compresión.
- Coloque las varillas de empuje con la longitud correcta para la aplicación.
- Re-instale los balancines y ajústelos a cero tolerancia.
- Ahora usted debe revisar y estar seguro que la punta del balancín esté centrada en la punta de la válvula. Si hay algún problema de desalineación, la placa guía puede moverse de lado a lado o hacia atrás o hacia adelante para lograr el alineamiento apropiado.
- Una vez que se logre al alineamiento apropiado, quite los balancines y apriete con torsión los tornillos. Re-instale los balancines y verifique que las placas guía no se muevan durante el proceso. Repita este proceso con los otros cilindros.
- Debido a la variación de tolerancias en el indexado de la cavidad del botador, el ajustar la placa guía como se mencionó arriba puede no permitir bastante movimiento para lograr el alineamiento adecuado entre la punta del balancín y la punta del vástago de la válvula. Si este fuera el caso, se pueden usar placas guías Isky ajustables en las aplicaciones de bloques pequeños de Ford y Chevy. Puesto que no hay placas guías ajustables disponibles para el bloque grande de Chevy, la única alternativa será el doblar ligeramente la placa guía en el centro para lograr el alineamiento apropiado. Las placas guía están hechas de material endurecido, así que tenga PRECAUCIÓN cuando doble la placa guía en los bloques grandes de Chevy, pues estas pueden rajarse. SA
– Guía Técnica cortesía de World Products
