¿Está la luz de revisión del motor encendida? ¿Existen códigos?
Si se tienen problemas con un procedimiento de re-aprendizaje o la luz del TPMS no se apaga después de una prueba de manejo, verifique si la luz de revisión del motor está encendida o si hay códigos relacionados con los módulos que se comunican con el TPMS. Si hay códigos de pérdida de comunicación, errores en la red de datos en serie o bajo voltaje, esto podría indicar que hay otros problemas con una o más de las redes de datos en serie. La mayoría de sistemas de redes no tienen una conexión directa con la luz del TPMS en el tablero de instrumentos. El comando que enciende la luz del TPMS podría pasar por un sistema de ABS, un sistema de entrada sin llave u otro módulo que actúe como una puerta de enlace.
Verifique el Freno de Estacionamiento
En algunos procedimientos de re-aprendizaje, es importante que el freno de estacionamiento esté funcionando. Si el freno de estacionamiento no enciende la luz del freno en el tablero de instrumentos, el procedimiento no podrá iniciarse o podría cancelarse. Usted primero tendrá que diagnosticar este problema.
Verifique el Interruptor del Pedal de Freno
En algunos vehículos, es necesario presionar el pedal del freno tres o más veces y encender y apagar la llave de encendido en una secuencia establecida. Si el interruptor del pedal del freno no funciona, el procedimiento de re-aprendizaje no podrá iniciarse.
Tres Voltios Necesarios
Ciertos vehículos requieren que el llavero del control remoto comience el procedimiento de re-aprendizaje debido a que el TPMS comparte la misma antena y el módulo que el sistema de entrada sin llave. No es raro que el cliente le deje al taller un control remoto con una batería débil o descargada. Algunas herramientas TPMS dedicadas pueden diagnosticar el mando del control remoto al medir la salida de la señal. Para evitar que un control remoto débil impida el procedimiento de re-aprendizaje, trate de almacenar una variedad de baterías del tipo moneda de tres voltios. Con tres números de parte puede cubrir el 90 por ciento de los vehículos en la carretera. El cliente estará más que feliz de pagar por el reemplazo de la batería.
Conozca su Herramienta
Si tiene algún tiempo de inactividad, dedique algo de ese tiempo para conocer su herramienta TPMS y revisar el manual del operador. Algunas herramientas avanzadas del sistema TPMS tienen algunas características importantes que pueden pasarse por alto si no las busca. Algunas de estas herramientas tienen funciones especiales para probar los controles remotos sin llave, extraer y borrar códigos OBD II, e incluso guiarlo en la capacitación.
Actualice su Herramienta TPMS
Cada vez que haya una actualización disponible para su herramienta TPMS, ¡Ejecútela! Estas actualizaciones contienen algo más que la cobertura más reciente para los nuevos modelos de automóviles. La mayoría de las actualizaciones completan la cobertura de los vehículos más viejos, cubren los protocolos de programación para los sensores programables recientes y la reparación de errores por bichos en el programa existente. Retrasar una actualización de la herramienta puede costarle más tiempo del que lleva el procedimiento de actualización.
No Olvide el Repuesto
Una llanta de repuesto generalmente permanece olvidada, montada en el chasis o en el baúl del auto, pero para algunos sistemas TPMS, es un factor crucial en la recalibración. Si no activa el sensor en la llanta de refacción, el sistema le dará una lectura falsa. De la misma forma, el vehículo reconocerá un sensor activo en la llanta de refacción, por lo que también puede ser la causa de que prenda la luz de advertencia. Por lo tanto, revise siempre la llanta de repuesto al realizar el servicio del TPMS.
Reemplace los Sensores como un Conjunto
Si un solo sensor ha llegado al final de su vida útil, se recomienda reemplazar todos los sensores al mismo tiempo. Similar a los faros delanteros, una vez que un sensor falla, es probable que el resto esté también muy cerca de fallar. Lo mismo aplica para los vástagos de válvulas corroídas y otros reemplazos de sensores sin impacto. Este es un punto importante para que sus clientes lo entiendan y puedan ayudarlo a brindarles el mejor servicio para su vehículo. También es una conveniencia para ellos.
Busque las Especificaciones del Sensor
Los valores típicos de torque para las tuercas de la base del vástago de una válvula TPMS varían desde 35 in-lbs hasta 80 in-lbs de torque. Eso es un gran rango. Esto no significa que cualquier valor de torque dentro de este rango sea aceptable. Significa que las especificaciones de torque para la tuerca de la válvula de un vehículo pueden requerir 44 in-lbs, por lo que otro vehículo podría requerir exactamente 62 in-lbs, mientras que otro más puede especificar exactamente 71 in-lbs, y así sucesivamente. No adivine, consulte las especificaciones del torque para el tipo de vehículo que está revisando para asegurarse de aplicar el torque correcto. La mayoría de los sensores de reemplazo incluyen la especificación del torque impresa en la caja o en una hoja de papel dentro de la misma.
