AXODE oAX4S Cuál es? La TransmisiónAX4N La transmisión AXODE representada en la figura 1 es la versión electrónica de la Ford AXOD.
Todo empezó en el 1991 con el Mercury Sable, El Ford Taurus y el Lincoln Continental. En 1995 Ford debutó con una versión diferente de la AXODE llamada AX4N ilustrada en la (figura 2).
Si se mira a la AXODE en la figura 1 y la AX4N en la figura 2, se puede ver que la AXODE tiene la cubierta del servo externa mientras la AX4N no la tiene.La cubierta del servo es para la banda de baja e intermedia . Esta banda es usada para primera y segúnda. Pero cuando cambia a tercera, la banda es desenganchada y los embragues de directa son aplicados. Este tipo de cambio se llama cambio “syncronizado”. Cuando Ford diseñó la AX4N, rediseñó la forma del cambio 2-3 de syncronizado a no syncronizado. Esto es lo que represente la letra N en la AX4N. Como resultado, Ford les llama ahora a todas las tranmisiones AXODE “AX4S” porque el cambio de 2-3 es syncronizado; Entonces, cuando veamos una AXODE o unaAX4S, recuerda que es la misma ..
La TransmisiónAX4N
Aunque la AXODE y la AX4S es la misma transmisión, al contario de los años esta transmisión a sufrido muchos cambios y es muy importante conocer dichos cambios . Por ejemplo, 1991 fué el primer año de esta transmisión y debutó en el Ford Taurus, Mercury Sable y el Lincoln Continental. La eléctro válvula del sistema “Lock up “ en el Continental es diferente a la del Taurus y el Sable. Mirando las eléctro válvulas en la figura 3, se puede apreciar la diferencia, porque una es cuadrada y la otra es redonda.
La diferencia más importante es la resistencia de las eléctro válvulas , la cuadrada mide aproximadamente de 23-36 ohmios y la redonda mide 0.75-2.0 ohmios. Si la redonda es usada en un vehiculo del 1991 Taurus o Sable, dañaria la computadora y causaria que el embrague del convertidor sea aplicado después que la transmisión cambia a segunda y no despegaria en ningún momento. La eléctro válvula cuadrada fué solo usada en 1991 Taurus y Sable solamente, actualmente todos usan la redonda.
Aprende a identificar lasAX4S
La figura 4 ilustra, donde se encuentra la placa de identificación en la parte superior de la transmisión. Por esta placa podemos aprender el año y número de pieza de la transmisión. Ford usa la “F” para el año 1990 y los numeros despúes de la letra, el año. F1 para el 1991 F2=1992, F3=1993, F4=1994 y así es destinguido. Las letras y los numeros en la placa nos indican el número de modelo. En este ejemplo las letras y numeros son “ stos números son también vistos en la barra de códigos. Las letras PN son puestas al frente de los números las cuales significan “Part number” número de parte. Usando la figura 4 como ejemplo, el año de la transmisión es1991con la designación PNA-EA3.
Usando la carta vemos que esto es un Taurus o Sable con un motor 3.8 litros. Estas cartas nos ayudan a asegurarnos que la transmisión que ponemos en el vehiculo es la correcta. En la proxima edición del “Noticiero Técnico” le enseñaremos como, hasta los dientes de los engranes en donde la cadena trabaja tienen que estar correcto. Ohh, y si descubres que instalastes la transmisión equivocada en un Taurus del 1991 o Sabley piensas que todo lo que tienes que hacer es cambiar las electro válvulas para corregir el problema, “NO SE PUEDE HACER”.
Como pueden ver en la figura 5 y 6 los orificios de alimentación a la electro válvula lock up en la placa separadora de la bomba y cuerpo de válvulas están hermanadas a la electro válvula.Cambiando solamente la válvula, no corrige el problema. Las placas separadoras y cuerpos de válvulas con las electro válvulas correctas tienen que ser cambiadas para poder corregir el problema.
