Control del Confort
La operación correcta de la suspensión tiene un efecto directo en los faros delanteros, incluso en vehículos sin luces auto-niveladas. Si la altura de la carrocería se ha reducido en la parte delantera, el patrón del haz de luz de los faros no se proyectan lo suficientemente lejos. Si la altura trasera está muy abajo, el patrón del faro podría estar apuntando al cielo y directo a los ojos de los conductores que se aproximan.
La alineación precisa de los faros delanteros es esencial para la conducción nocturna segura tanto para el conductor como para todos los vehículos que se aproximan. Una vez que los faros se han alineado, su alineamiento no debería cambiar a menos que el vehículo haya sido dañado en una colisión, o la altura de la carrocería delantera o trasera del vehículo haya cambiado.
Los faros deben alinearse para que las luces bajas estén en línea recta con respecto a la línea central del vehículo, y el patrón de luz permanezca al ras con la línea del cofre (para eliminar el resplandor del tráfico en sentido contrario). Esto puede hacerse al estacionar el vehículo a 25 pies de una pared (7.62 m), encendiendo las luces bajas, y midiendo las áreas más brillantes en la pared para asegurarse que ambas están derechas al frente y que no estén más altas que los faros del vehículo. Después, los tornillos de ajuste en las cubiertas de los faros se mueven según sea necesario para alinear las luces, y ajustar el objetivo.
Un método más preciso es el uso de equipo de alineación que se colocan al frente del vehículo para medir la alineación del haz de luz. Algunos ajustadores ópticos requieren de unas marcas en el suelo, mientras que otros no lo necesitan. El dispositivo identifica los puntos calientes en el patrón de haz para determinar la pendiente y el ángulo del haz de luz (alineación horizontal y vertical). Esto permite un ajuste más preciso. Este tipo de equipo por lo general sólo se requiere en los estados que requieren las inspecciones de seguridad del vehículo.
