¿Qué se requiere para mantener el conjunto rotativo del motor girando? Es una receta que incluye tres ingredientes principales: el cojinete, el cigüeñal y el aceite. Pero la comprensión del rol que desempeña cada uno de los componentes de esta receta es lo que se necesita para mantener los cojinetes de sus motores libre de fallas.
Cuando se trata de entender qué es lo que hace fallar un cojinete debe tener en cuenta que cada ingrediente, el rodamiento, el aceite y el cigüeñal, juegan un papel importante en la receta para alargar la vida del rodamiento.
Los cambios en el aceite de motor han hecho que los fabricantes realicen cambios en los cojinetes y cigüeñales como nunca lo hemos visto antes para hacer que la receta proporcione una mejor vida a los rodamientos.
Veamos ahora que tan poca puede ser la tolerancia o espacio libre entre un cojinete y el cigüeñal. El círculo grande representa lo que se supone es el diámetro de un cabello humano. Ahora tenga en cuenta lo pequeño que es el círculo 0,0001 (una diemilésima) cuando se compara con un cabello humano.
Ahora echemos un buen vistazo a las holguras o tolerancias entre un cigüeñal y los cojinetes. Recientemente se ha hablado mucho acerca de la “cuña hidrodinámica” del aceite que mueve el cigüeñal fuera de su centro cuando el motor está en marcha. Eso significa que un espacio libre del rodamiento que tendría que ser 0.002″ podría ser de tan sólo de 0.0002″ a 0.0003” entre el cojinete y el cigüeñal cuando la cuña hidrodinámica del aceite mueve el cigüeñal fuera de su centro. Esto está bien, siempre y cuando esta ligera película de aceite entre el cigüenal y el cojinete no se rompa permitiendo que el cigüeñal haga contacto con el cojinete.
La calidad de las superficies del cigüeñal del Equipo Original OE ha seguido el ritmo de los cambios en el aceite. El OE está requiriendo normas del acabado de la superficie que apenas hace unos años eran casi pura fantasía. Tome en cuenta que no sólo el acabado de la superficie es fundamental para evitar la ruptura de la película de aceite, sino también la geometría del muñón del cigüenal es también crítica. Las condiciones de fuera de circunferencia y la forma cónica solían tener tolerancias más amplias. Solía ser común permitir una combinación de 0.0005″ de fuera de circunferencia y forma cónica. Esta tolerancia no creaba problemas cuando se usaba aceite más pesado y las tolerancias de los cojinetes más grandes, pero hoy en día esto no es aceptable.
Con nuevas máquinas de alta calidad para la fabricación de cigüeñales y el uso de pulidores con pastillas más duras se ha cambiado la forma de cómo el OE y los proveedores del mercado alterno producen los cigüeñales en masa y a la vez tengan los ingredientes necesarios de la receta para hacer que el aceite, el cigüeñal y los cojinetes hagan su trabajo.
Si su taller tiene la suerte de tener un perfilómetro usted debe ser capaz de medir el acabado de la superficie de un muñón. También con un micrómetro de buena calidad y un maquinista experimentado se puede medir el tamaño, la redondez y la planicidad de un cigüenal . El problema que tienen algunos talleres es que también su equipo de medición ya tiene mucha experiencia y podría no ser tan preciso como lo fue cuando era nuevo.
Sólo tenga cuidado si utiliza un pulidor del cigüeñal del tipo de correa que no cambie la geometría del mismo. La planicidad y la conicidad son fundamentales para evitar la ruptura de la delgada película de aceite entre el cigüeñal y el cojinete. Usted no puede esperar una larga vida de los cojinetes del cigüeñal si este no es lo suficientemente bueno para ser parte de la receta.
