La suspensión está baja, pero no completamente hasta abajo. El compresor está funcionando de forma esporádica. ¿El compresor necesita reemplazo? Es una fuga?
a relación entre los empaques de la cabeza y los tornillos de la misma es una relación íntima. Es la fuerza de sujeción aplicada por los tornillos de la cabeza lo que permite que el empaque de la cabeza mantenga su sello.
Los 10 Mandamientos para Vender Amortiguadores y Puntales
Ahora, no es ético vender baleros en pares si sólo una de las partes ha experimentado una falla.
El buen funcionamiento de los frenos ABS o el control de estabilidad de un vehículo, está directamente relacionado con la zona de contacto del neumático.
cuando usted compara los rotores por todos lados, estos pueden parecer lo mismo, pero la diferencia entre un regreso del vehículo y un cliente satisfecho suele ocurrir a un nivel microscópico.
Los sistemas de suspensión de aire siempre solían tener dos patrones de diagnóstico: ya sea que la suspensión del vehículo estaba muy baja o el compresor fundió un fusible.
La peor política que puede optar un taller es no darle mantenimiento, quitar o tocar un sensor TPMS si la llanta se remueve del rin. Esta política de no tocar el sensor a menudo resulta en más tiempo desperdiciado tratando con los regresos del vehículo que el tiempo ahorrado en vano al ignorar el sensor.
Las marcas GM, Ford, BMW y casi todos los demás fabricantes tienen ya vehículos con 10 años circulando en las carreteras con una suspensión de aire en la parte trasera o en los cuatro lados. Es probable que uno de estos vehículos llegue a su taller más pronto de lo que se usted imagina.
¿Qué hace su taller cuando llega una queja de un ruido de frenos al área de servicio? ¿Termina perjudicando la productividad durante el resto del día conforme el técnico aplica al azar lubricantes, pastas y aerosoles en el sistema de frenos con la esperanza que el problema será resuelto, al menos temporalmente?
Actualmente los técnicos y clientes han aceptado que la banda o correa serpentina de accesorios debe reemplazarse entre las 90,000 y 100,000 millas (144,841 a 160,934 Km). Es una “venta fácil” sólo cambiar la banda o correa, ¿pero esa banda de reemplazo tendrá la misma oportunidad de durar el mismo kilometraje que la original?
Cuando se trata de diagnosticar una falla de encendido intermitente que solo ocurre bajo ciertas condiciones especificas de manejo, puede ser un ejercicio frustrante incluso para un técnico de diagnóstico experimentado.
