Mopar celebra una década del rápido y efectivo servicio Express Lane. Ofrecido por primera vez en 2008, Express Lane ofrece cambio de aceite, rotación de neumáticos e inspección general del vehículo entre otros servicios.
Este mes vamos a cubrir una queja intermitente de operación inestable y arranque difícil en un Hyundai Sonata 2012. Este automóvil vino al taller a través de un taller de carrocería con el que trabajamos muy seguido. Al igual que la mayoría de las buenas relaciones laborales, siempre estamos dispuestos a ayudar a estos muchachos con nuestra experiencia, y son muy especiales a la hora de devolver el favor.
Los scanners consultan condiciones y fallas comunicándose con las computadoras de control del automóvil, mientras el osciloscopio se utiliza para comprobar las fallas realizando mediciones directas a los componentes o sistemas defectuosos.
Debido a que la mayoría de los baleros o cojinetes tienen una cubierta de metal endurecido, la pista del balero por lo regular comienza a desarrollar picaduras conforme el metal endurecido se desgasta y se descascara de la parte más blanda de la base del metal.
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Un nuevo análisis muestra que para que los vehículos a gasolina de alrededor del mundo emitieran menos emisiones que los a batería eléctrica, deberían mantener en promedio un consumo de combustible superior a 51,5 millas por galón (o 4.6 litros por 100 kms) en todo el mundo, según investigadores de la Universidad de Michigan.
Con más sensores en los vehículos en la carretera, es posible que estos sensores en un vehículo interfieran con el TPMS de otro automóvil o camión.
El servicio al TPMS es un área de reparación que los talleres pueden aprovechar rápidamente.
La recomendación y venta de los conjuntos de puntales en juego no sólo pone a los técnicos más contentos, seguros y más rentables en el taller, sino que también proporciona al cliente el beneficio de tener componentes completamente nuevos.
Debido a la necesidad de cumplir con los constantes estándares de eficiencia y de control de emisiones, los fabricantes de automóviles han estado compitiendo para elevar la barra del rendimiento de la bujía durante las últimas tres décadas.
La reparación del empaque de la cabeza se encuentra en lo alto del Monte Rushmore dentro de los desafiantes trabajos de reparación que un técnico automotriz pueda enfrentar.
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