Durante mucho tiempo, la bujía de núcleo de cobre dominó las carreteras. Por menos de un dólar, usted podía comprar una bujía que se acoplaba, pero tenía que calibrar usted mismo la distancia correcta entre los electrodos.
Esto se requería debido a los diferentes diseños de sistemas de encendido con diferentes voltajes de salida. Usted podía incluso ajustar la abertura para adaptarla a las modificaciones del vehículo. Pero estas se erosionaban cada vez que la bujía se encendía, debido a los electrodos de cobre, cromo o níquel-hierro más suaves. Eventualmente, la abertura se hacía más grande o la forma del electrodo central cambiaba hasta el punto que causaba una falla de encendido.
En la década de 1990, los sistemas de encendido cambiaron con la introducción de las bujías de alambre fino. Estas bujías aprovecharon el incremento de las salidas de voltaje del sistema de encendido para utilizar electrodos de punta más pequeña hechos de metales preciosos duros como el platino, el paladio o el iridio. Estas bujías pueden durar más tiempo porque estos metales no se erosionan tan rápido como los metales más suaves como el cobre.
Estas mejoras han cambiado la vida útil de la bujía de 25,000 millas (40,233 Km) a 100,000 millas (160,934 Km). Durante la última década, hemos visto cambiar el diseño de la bujía de encendido a pasos agigantados. No es raro ver una bujía específicamente diseñada para un diseño de cámara de combustión y un frente de la flama especifico.
Calibrando Las Bujías
En las bujías modernas de alambre fino, usted no debe medir la abertura a menos que el fabricante lo indique, ya que podría dañar el electrodo central. Pero, todavía es una buena idea inspeccionar las nuevas bujías para detectar daños o defectos. La mayoría de estas bujías vienen pre-calibradas de fábrica.
En estos tipos de bujías, al doblar el electrodo (s) de tierra se puede alterar la geometría y el rendimiento térmico de los electrodos hasta el punto en que podría causar una falla de encendido.
En aplicaciones más viejas, es posible que todavía se necesite la calibración. Las especificaciones para calibrar las bujías se pueden encontrar en la información de servicio o en la etiqueta de las emisiones debajo del cofre o capó. También, las especificaciones de calibración se pueden encontrar en los catálogos de papel o electrónicos.
Par medir la abertura se requiere de herramientas adecuadas. Un calibrador del tipo bobina funciona para las bujías con núcleo de cobre. Para las bujías de alambre fino o de metal precioso, se recomienda utilizar un calibrador del tipo de alambre.
Si se requiere agrandar la abertura, hágalo con una herramienta que sólo abra el electrodo de tierra sin tocar el electrodo central o la porcelana. Para cerrar la abertura de una bujía, solo golpee ligeramente la bujía del electrodo de tierra en una superficie dura.
