Debido a la necesidad de cumplir con los constantes estándares de eficiencia y de control de emisiones, los fabricantes de automóviles han estado compitiendo para elevar la barra del rendimiento de la bujía durante las últimas tres décadas.
Durante mucho tiempo, la bujía de núcleo de cobre dominó las carreteras. Pero estas se erosionaban cada vez que la bujía se encendía, debido a los electrodos de cobre, cromo o níquel-hierro más suaves.
Seleccionar un juego de bujías de encendido para autos de carreras para una aplicación en particular no es tan fácil como suena porque las bujías tienen que ser compatibles con la aplicación.
Autolite ha fabricado más de 11 mil millones de bujías en sus más de 100 años, pero ninguna ha sido tan avanzada como su Bujía de Iridium XP Enhanced Alloy Technology.
Los motores modernos requieren herramientas modernas para el reemplazo de las bujías. La llave de torsión en pulgadas por libra es vital para lograr el asiento correcto de la bujía en la cabeza.
La mayoría de los componentes del sistema de la suspensión pivotean en un buje de goma que se comprime entre una manga interior y exterior de metal. Debido a que el buje de goma comprimido no tiene partes móviles, permite un máximo recorrido a lo largo de un único plano sin el desgaste de fricción creado en un buje convencional entre metal a metal. Desafortunadamente, a medida que el casquillo de metal envejece, adquiere un “ajuste” que se altera fácilmente cuando el sistema de la dirección del vehículo se vuelve a alinear. Cuando esto sucede, el casquillo empieza a separarse de su funda de metal y se convierte, en esencia, en un componente de fricción desgastado.
Todos hemos pasado por allí antes: brazos arañados, nudillos rotos y un dolor de espalda causado por un trabajo difícil de reemplazo de bujías.
Las herramientas han cambiado a partir del dado o cubo de 13/16” para sacar las bujías, a una gran variedad de dados de pared delgada de 5/8” largos, cortos, intermedios y giratorios, todos necesarios para reemplazar las bujías en muchos motores modernos.
Tenga cuidado al cambiar las bujías en el motor 5.4L de tres válvulas encontradas en las Ford F-150 del 2004 y más nuevas y también en las Expedition y Navigator del 2005 y más recientes.
El platino es uno de los mejores conductores del calor y de la electricidad, haciéndolo un material ideal para el electrodo(s) de las bujías.
Desde el origen del motor de combustión interna, las bujías han proporcionado la fuente de encendido para la mezcla aire/combustible. Al paso de los años, las bujías se han hecho más pequeñas, y el uso de metales exóticos en sus electrodos ha ampliado la vida de la bujía a 100,000 millas o más. Pero el
Desde el origen del motor de combustión interna, las bujías han proporcionado la fuente de encendido para la mezcla aire/combustible. Al paso de los años, las bujías se han hecho más pequeñas, y el uso de metales exóticos en sus electrodos ha ampliado la vida de la bujía a 100,000 millas o más. Pero el
