Cada vez que un cliente acude a su taller para cualquier reparación de frenos, debe saber por qué está allí en primer lugar.
¿Cuáles son las diferencias fundamentales entre el fluido de frenos sintético y el DOT 3 y 4 convencional?
La medición de los rotores o discos de frenos es fundamental para realizar un trabajo de frenos sin que haya pulsaciones. No importa si los rotores son nuevos o viejos, siempre debe verificar si están dentro de las especificaciones. Desviación Lateral La desviación lateral (LRO) se define como una imprecisión de las placas paralelas del
La manera en que interactúan el aire, el diafragma y los nervios pueden marcar la diferencia entre una conversación o el molesto ruido de los frenos.
Todavía existen algunos mitos sobre las pastillas de frenos, los rotores y del sistema hidráulico que deben ser eliminados. Al revisarlos, algunos de estos mitos aparentemente tienen sentido. Sin embargo, la lógica puede parecer aun más profunda, pero, en última instancia, no ayudan a resolver los problemas reales del sistema de frenos. Estos mitos pueden
Se supone que los rotores o discos nuevos, ya sea del OE o del mercado alterno, están rectificados de acuerdo a las especificaciones y listos para instalarse en el vehículo.
Si ha trabajado en frenos o ha pisado los frenos más allá de su límite, entonces ya conoce el olor que despiden.
Ahora muchos fabricantes de automóviles están poniendo más “carne” en los rotores en comparación con hace una década.
¿Por qué todos están buscando el servicio de frenos más barato? A menudo parece que los concesionarios de automóviles nuevos, las cadenas y talleres independientes están atrapados en una carrera hasta el final en lo que respecta al servicio de frenos.
Ahora más que nunca, las personas mantienen sus autos por más tiempo, los vehículos nuevos que descongelan el hielo de las carreteras se comen las líneas de frenos como nunca antes y las presiones de las líneas de frenado son más altas debido a los sistemas de control de estabilidad y ABS.
Todos queremos frenos seguros. ¿Pero adivine qué? No existen estándares federales de seguridad para los materiales de fricción de frenos del mercado alterno de accesorios.
El típico ruido de frenos es el sonido generado por el sistema de frenos cuando una pastilla hace contacto con el rotor. El tipo de ruido que escucha el conductor depende de muchos factores.
