Los Filtros de Aire de la Cabina Modernos (CAF), también conocidos como filtros del compartimiento del pasajero, filtros contra el polen, filtros contra el polvo, se han instalado en los vehículos europeos desde a mediados de los años 80s. Hoy en día varios fabricantes de vehículos domésticos e importados ofrecen los CAF como equipo estándar
Entre la lista de las bombas de agua más difíciles de reemplazar figuran los motores V6 de la Series-VQ de Nissan. La bomba se gira por la cadena de distribución del tiempo y se encuentra en el bloque del motor. Esto puede hacer muy difícil el trabajo, no importa si el motor está montado
Cada vez que un cliente llegue a su taller para cualquier reparación de frenos, en primer lugar necesita saber por qué está allí. El solo escribir una orden de trabajo para cambiar los frenos solo porque el cliente lo solicitó puede ocasionar un regreso del vehículo y un cliente insatisfecho. Hay una pregunta de oro
¿Existe algún requisito sobre el kilometraje o tiempo para el reemplazo del sensor de oxígeno? Respuesta Simple: No. Los sensores de oxígeno se utilizaron por primera vez para el control de combustible y las emisiones a finales de 1970 y a mediados de la década de 1990. En aquel tiempo se instaló un solo sensor
Muchas baterías hoy en día incluso no tienen electrólito líquido adentro. El ácido está en forma de gel mantenida por tapetes absorbentes de cristal entre las placas de las celdas. Esto significa que las baterías del tipo de gel no pueden derramarse o escaparse, aun cuando la caja se agrieta. Pero en las baterías con
Puesto que los motores diesel encienden con el calor de la combustión, por lo general necesitan ayuda cuando llega el frío del invierno. Los propietarios veteranos de la “escuela vieja” de motores diesel saben perfectamente de lo que estoy hablando cuando menciono “un minuto de silencio.” Este era el tiempo en que cada mañana
La mayoría de los componentes del sistema de la suspensión pivotean en un buje de goma que se comprime entre una manga interior y exterior de metal. Debido a que el buje de goma comprimido no tiene partes móviles, permite un máximo recorrido a lo largo de un único plano sin el desgaste de fricción
Las especificaciones de apriete de la tuerca se pueden encontrar en el manual del dueño del vehículo en cuestión. Al seguir simplemente esas especificaciones, usted puede evitar regresos indeseados. Las tuercas de las ruedas de hoy en día son primordialmente del tipo de asiento recto-cónico, que se aprietan en un rin/aro que tiene un asiento
Es importante darse cuenta que el sistema de enfriamiento de un vehículo se somete a un cambio drástico cuando después de trabajar poco en clima frío, se somete a un exceso de trabajo en clima caliente. Un diagnóstico minucioso con el escáner puede ayudar a resolver posibles problemas en el sistema de enfriamiento. La primavera
Algunos propietarios de los modelos listados abajo pueden comentar sobre un rechinido que ocurre al aplicar los frenos. Generalmente se escucha solo durante las aplicaciones del freno a baja velocidad. Si existe esta condición, usted podrá duplicar el ruido cuando el vehículo no se está moviendo presionando el pedal de freno y escuchando el ruido
La dirección asistida eléctrica se está convirtiendo en una característica estándar en los vehículos nuevos, pero no es una tecnología emergente, ya que ha estado en el campo durante la mejor parte de las dos últimas décadas. La evolución de este sistema ha reemplazado la parte hidráulica por imanes y armaduras. La otra evolución ha
Chrysler utiliza un sistema Schrader Electronics o un VDO en casi todos los vehículos último modelo. Chrysler nunca utilizó un sensor de banda en ninguna de sus plataformas. En algunos modelos 2004 y 2005, Chrysler pudo haber utilizado dos sistemas TPMS diferentes en su plataforma de vehículos en función de que el vehículo estaba equipado
