Los Mejores Consejos Acerca del TPMS

¿Está la luz de revisión del motor encendida? ¿Existen códigos?

Preguntas Frecuentes Sobre la Flecha Cardán de la Transmisión

¿Por qué algunas flechas de la transmisión son de dos piezas? Se refiere a lo armónico. Una flecha grande de la transmisión de una sola pieza por lo regular tiene una frecuencia natural y está dentro del rango de la audición humana. Una flecha de transmisión de dos piezas rompe lo armónico. ¿Cuáles son los

Monitoreo de Fallas de Encendido

Cuando se trabaja en un motor de combustión interna, siempre existe la posibilidad que se desarrolle una falla de encendido.

Eliminando el Ruido de Frenos: Un Producto de Todo el Sistema de Frenos

La manera en que interactúan el aire, el diafragma y los nervios pueden marcar la diferencia entre una conversación o el molesto ruido de los frenos.

Preguntas Sobre el Diagnóstico de la Suspensión de Aire

Los diagnósticos de la suspensión de aire pueden ser tan complicados como cualquier problema de ABS o de inyección de combustible. El proceso de diagnóstico debe comenzar con preguntas acerca del sistema y no sobre las partes.

Orden de Vibración de la Flecha Cardán

Las vibraciones también puede determinarse como de “primer orden”, “segundo orden” y así sucesivamente. El “orden” de la vibración es simplemente la cantidad de “golpes” que produce por revolución.

Entendiendo las Señales del TPMS

Para darle el mantenimiento adecuado a los Sistemas de Monitoreo de la Presión de las Llantas (TPMS), primero debe entender el funcionamiento de la señal inalámbrica del sistema. Un sensor común del TPMS montado en la rueda transmite información sobre la presión y temperatura de las llantas. Los modelos más nuevos regularmente montados en las

Diagnóstico Moderno de las Bujías El “Arte y Ciencia” de Leer las Bujías

Debido al control más preciso del combustible y la chispa de encendido, las bujías en los motores modernos generalmente lucen como una condición de casi nuevas, incluso después de muchos kilómetros de uso. Pero, al diagnosticar las fallas en las bujías, no debe olvidar que los motores modernos con inyección de combustible están operando en

Dirección: Vibración, Traqueteo y Golpeteo Cómo los Diagnósticos del Ruido, Vibración y Dureza Están Cambiando

Comencé con el tema de los diagnósticos del ruido, vibración y dureza (NVH) hace 20 años, cuando comencé a incursionar en la reparación de automóviles de colección. Los clientes pronto comenzaron a quejarse del ruido del viento y las vibraciones del chasis en los autos de la década de los ‘60. Habiendo experimentado personalmente en

Bandas del Tiempo: El Primer Paso del Reemplazo es Vender el Trabajo

Uno de los motores más confiables del planeta es el Honda V6-Serie J. A través de los años, los materiales y procesos utilizados en la fabricación de bandas o correas de distribución han permitido a Honda extender su intervalo de servicio a 90,000 millas (144,840 Km) y luego a 105,000 millas (168,981 Km). Yo uso

Qué Hacer y Qué no Hacer con las Juntas Portadoras

Las juntas o empaques del tipo portador sellan los componentes con una barrera de plástico o metal sujetada a un elastómero específico. Esto crea una presión constante para asegurar los componentes con un sello irrompible, protegiendo mejor el motor y prolongando la vida del producto. NO Agregue selladores a las juntas portadoras. La mayoría de

Reemplazo de la Maza con Balero y Sensor de Velocidad de la Rueda Integrales

Desde que a los ingenieros se les ocurrió la idea de colocar el sensor de la velocidad de la rueda (WSS) y el anillo reluctor dentro de un ensamble sellado de la maza de los baleros de la rueda, esto parecía una gran idea.